Xe của Volkswagen có chất gây ung thư?

Xe của Volkswagen bị phát hiện sử dụng kim loại chứa chất gây ung thư, theo công bố mới nhất của Cơ quan Vận tải Liên bang Đức Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Cadimi (Cd) là kim loại độc hại gây ung thư ở mức cao. Cadimi tồn tại trong quặng kẽm và được sử dụng chủ yếu trong pin.

Độc tố kim loại này được tìm thấy trên 124.000 mẫu xe điện và plug-in hybrid của Volkswagen. Gần như chắc chắn hãng xe Đức phải dừng sản xuất và thu hồi dòng xe này.

Lần đầu tiên, xe điện bị phát hiện có chất gây ung thư.

KBA có thể lệnh ra Volkswagen triệu hồi tất cả xe trong diện ảnh hưởng do sử dụng chất gây ung thư cho bộ sạc pin hiệu suất cao.

Từ lâu, chính phủ Đức đã cấm sử dụng Cadimi trong sản xuất ôtô do nguy cơ rò rỉ ra môi trường khi xe gặp tai nạn hoặc được tái chế.

Audi và Porsche bản hybrid cũng nằm trong diện bị triệu hồi vì chứa Cadimi.

Volkswagen đã dừng sản xuất các mẫu xe Golf GTE, Passat GTE, e-Golf và e-Up. Kể cả Audi và Porsche dùng động cơ hybrid cũng bị ảnh hưởng.

Hãng xe Đức cho biết bộ phận sạc pin là của đối tác bên ngoài nên hãng không biết về vụ việc. Volkswagen đã ngay lập tức thay thế đơn vị cung cấp linh kiện này.

Volkswagen  Group sở hữu nhiều công ty con như Audi, Volkswagen, Škoda Auto, SEAT, Porsche...

Sau bê bối gian lận khí thải, Volkswagen Group đang vật lộn lấy lại hình ảnh hãng xe danh tiếng trước đây. Tất cả đều phụ thuộc vào hãng.

Nếu không xử lý tốt vụ này, Volkswagen có thể phải mất rất nhiều năm nữa mới lấy lại lòng tin khách hàng.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

BMW triệu hồi 300.000 xe vì nguy cơ cháy nổ động cơ

Gần 30 vụ cháy động cơ tại Hàn Quốc trong năm nay đã khiến hãng xe Đức quyết định triệu hồi 324.000 mẫu xe diesel ở châu u.

Tính từ tháng giêng tới tháng bảy năm nay, Hàn Quốc ghi nhận 27 vụ cháy động cơ xe BMW. Sự việc nghiêm trọng tới mức giới chính trị nước này nhiều lần phải can thiệp, đồng thời chi nhánh BMW tại Hàn Quốc bị khách hàng phản ứng.

Tờ Motor1 cho biết 13 trong số 27 chủ nhân BMW bị cháy xe tại Hàn Quốc đã đâm đơn kiện ra tòa. Những người này nói rằng họ quá sợ hãi khi xe đột nhiên cháy động cơ.

Chỉ trong 6 tháng đầu năm đã có 27 vụ cháy xe BMW tại Hàn Quốc.

BMW đã chính thức xin lỗi khách hàng Hàn Quốc, đồng thời quyết định triệu hồi hàng trăm nghìn mẫu xe lỗi động cơ bán tại châu Âu.

Lỗi được xác định thuộc về hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR System) của nhiều mẫu xe BMW, trong đó có mẫu sedan 520d bán rất chạy. Nhiều báo cáo cho rằng BMW đã biết sự cố này từ năm 2016 nhưng cố tình bưng bít.

Chính phủ Hàn Quốc từng tuyên bố sẽ điều tra xem BMW có nhanh chóng khắc phục vấn đề hay không. Tới nay, BMW Hàn Quốc đã triệu hồi 103.000 xe liên quan tới 42 model sản xuất trong giai đoạn tháng 3/2011 tới 11/2016. Hãng xe Đức có thể bị phạt hàng chục triệu USD vì bê bối này.

Narayan Gurung , người thiệt mạng trong vụ tai nạn xe BMW cuối năm 2016.

Đây không phải sự cố kỹ thuật duy nhất trong năm nay. Tháng 5 vừa rồi, BMW cũng triệu hồi 312.000 xe tại Anh do lỗi mất kết nối giữa ắc quy với cầu chì. Lỗi này bị người dùng phát hiện từ cuối năm 2016 sau một tai nạn chết người. Nhiều khả năng hãng xe Đức đã biết đến lỗi này từ năm 2011.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Khách Việt ồ ạt đưa Mercedes GLC đi `khám bệnh`

Chủ xe GLC thấp thỏm mang xe đến đại lý kiểm tra vì sợ nước có thể lọt vào cầu trước, tốn tiền không nhỏ để khắc phục.

"Gần 6,8 triệu tiền thay dầu mới lẫn công thực hiện cho hai cầu trước và sau đều có nước vào. Xe chạy một tuần, sau đó vào đại lý thay dầu lần hai để đảm bảo dầu cũ được thải hết", anh Mạnh Quân, Hà Nội cho biết khi mang chiếc GLC 250 mua hồi tháng 11/2016 đến một đại lý Mercedes ở Quận Cầu Giấy, sáng 14/8.

Xe GLC đầy xưởng tại một đại lý Mercedes ở Phạm Hùng, Hà Nội sáng 14/8. Ảnh: Nguyễn Linh.

Anh Quân và nhiều khách hàng khác tại Việt Nam đang sở hữu mẫu SUV hạng sang Mercedes GLC, tỏ ra lo lắng trước thông tin cầu trước xe dễ bị nước xâm nhập nếu lội nước quá 300 mm, xịt gầm bằng vòi áp suất mạnh. Sau khi Mercedes Việt Nam có thông báo chính thức hôm 13/8 về sự việc, nhiều chủ xe đồng loạt mang xe đến đại lý kiểm tra.

Theo anh Quân, có khoảng hơn 10 xe GLC đến đại lý kiểm tra dầu vi sai cầu trước, hơn phân nửa đã "dính bệnh" vì nước vào. Đại lý hỗ trợ kiểm tra miễn phí, nhưng nếu vi sai bị vào nước buộc phải thay, khách hàng ngoài trả tiền dầu nhớt mới, còn cả tiền công thợ thực hiện. "Chọn mua GLC để di chuyển thoải mái hơn, nhưng giờ lại nâng như nâng trứng", một chủ xe tại Hà Nội bực dọc nói. 

Khách hàng sở hữu xe GLC ở TP HCM cũng phản ánh tình trạng nước xâm nhập cầu trước nhưng số lượng ít hơn phía bắc. Theo một nguồn tin của VnExpress, chỉ trong ngày 14/8, khoảng 9 xe GLC xuất hiện đồng loạt ở một đại lý để kiểm tra dầu vi sai nhưng chỉ một trong số đó có nước vào cầu trước. 

Hai mẫu GLC kiểm tra dầu vi sai tại một đại lý Mercedes ở TP HCM hôm 14/8. 

Hiện các đại lý Mercedes tại nhiều tỉnh, thành đang tiếp nhận xe GLC chủ đưa đến kiểm tra. Tuy nhiên, giải pháp xử lý nối dài van thông hơi của bộ vi sai lên phía trên mui xe mà hãng đưa ra, chưa thể thực hiện ngay. Một đại lý tại TP HCM cho biết, dự kiến khoảng vài ngày tới, linh kiện này mới có để phục vụ chủ xe có nhu cầu lắp thêm.

"Đại lý nói khoảng hai tuần nữa mới có ống cao su nối dài lắp cho GLC. Giá ống là 600.000 nghìn đồng, tiền công khoảng 400.000 nghìn đồng", một chủ xe tại Hà Nội nói với VnExpress.

Ống cao su mà Mercedes Việt Nam đề xuất như biện pháp khắc phục, giúp xe lội nước cao hơn 300 mm, thực chất nằm trong gói nâng cấp chuyên off-road dành cho xe GLS, giúp xe lội 550 mm. Hãng nhập về và sử dụng cho GLC.

Ngoài các đại lý chính hãng, các garage tư nhân cũng tiếp nhận kiểm tra, thay dầu nhớt cho vi sai cầu trước xe Mercedes GLC. Một chủ xe tại TP HCM cho biết dù cầu trước không có nước xâm nhập vẫn "độ" van thở lên cao để an tâm. Giá tiền thực hiện ống thở độ cho cầu trước và cầu sau khoảng một triệu đồng đã bao gồm tiền công lắp đặt.

Van thở nguyên bản (trái) và sau khi được độ bằng ống cao su nối dài tại một garage tư nhân ở Quận 7, TP HCM.

Thông tin Mercedes GLC có cầu trước bị nước xâm nhập qua van thông hơi áp suất xuất hiện từ tháng 5, nhưng đến tháng 8/2018 mới bùng phát khi xuất hiện hàng loạt trường hợp tại Hà Nội, TP HCM, Nghệ An. Mercedes Việt Nam cho biết đã ghi nhận tình trạng này và khẳng định "đây không phải là lỗi của sản phẩm".

Nước vào vi sai cầu trước khiến dầu bên trong ngã màu vàng đục. Chủ xe phát hiện sớm chỉ cần thay dầu mới giá khoảng 1,7 triệu đồng chính hãng. Nhưng nếu sử dụng quá lâu, các chi tiết trong vi sai bị ăn mòn, xe vận hành có tiếng hú. Vi sai thay mới chính hãng chi phí lên đến 160-170 triệu đồng, tại các garage tư nhân khoảng 130 triệu đồng. 

GLC không chỉ bán ở Việt Nam mà nhiều thị trường khác. Doanh số GLC ở nước láng giềng Thái Lan còn tốt hơn và chưa có trường hợp nào nước vào cầu trước như ở Việt Nam. Trong 2017 tại Việt Nam, GLC bán 2.500 xe, nhiều nhất thị trường xe sang. 

GLC phát triển chung nền tảng C-class, lắp ráp tại nhà máy của hãng Đức đặt tại TP HCM để phục vụ nhu cầu trong nước. Riêng bản Mercedes GLC coupe nhập khẩu chưa ghi nhận trường hợp nước vào cầu trước.

Theo Đức Quang -Thành Nhạn (VnExpress.net)

Yamaha Exciter 2018 về đại lý, cao hơn đề xuất vài triệu đồng

Mẫu côn tay Yamaha Exciter 2018 đã về đại lý với giá bán cao hơn đề xuất 4,5-12,9 triệu đồng. Tại một số đại lý ở TP.HCM, mẫu xe này có giá bao giấy gần 60 triệu đồng.

Chỉ 1 tuần kể từ khi ra mắt, mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 2018 đã về đại lý và đến tay khách hàng. Một số đại lý Yamaha tại TP.HCM vẫn chưa trưng bày Exciter 2018, trong khi các tỉnh thành khác như Long An, Cần Thơ, Vĩnh Long đã bán ra với giá cao hơn đề xuất từ 4,5 đến 8 triệu đồng.

Theo tìm hiểu của phóng viên Zing.vn, một đại lý Yamaha trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quận Bình Thạnh đã nhập hàng tuy nhiên chưa trưng bày. Giá bán của cả phiên bản Yamaha Exciter 2018 GP và RC ngang nhau ở mức 59,9 triệu đồng  (bao gồm giấy tờ). Con số này cao hơn giá đề xuất 12,4-12,9 triệu đồng.

Mẫu côn tay Yamaha Exciter 2019 đã cập bến các đại lý với giá bán cao hơn đề xuất từ 4,5 đến 12,9 triệu đồng. Ảnh: Toàn Thiện.

Một đại lý khác trên đường Điện Biên Phủ, quận 1 vẫn chưa nhập hàng. Trong khi đó giá của thế hệ Yamaha Exciter cũ cũng sẽ không thay đổi, nhân viên bán hàng tại đây cho biết: "Yamaha Exciter mới hiện chưa có nhưng sẽ về trong tuần này, còn giá của mẫu xe cũ vẫn không đổi, khi nào nhà máy phân phối hạ giá mẫu cũ chúng tôi mới điều chỉnh".

Tại đại lý Yamaha Town trên đường Trương Quốc Dung, quận Phú Nhuận, mẫu côn tay thế hệ mới đã được trưng bày. Nhân viên bán hàng tại đây báo giá (bao giấy tờ) Yamaha Exciter 2018 là 53,1 triệu đồng đối với tất cả mẫu RC và bản GP có giá 53,6 triệu đồng, tuy nhiên hiện tại cửa hàng chỉ trưng bày chứ chưa có xe để bán.

Trong khi đó tại các tỉnh lân cận và khu vực miền Tây Nam Bộ, Yamaha Exciter 2018 đã về đại lý từ rất sớm. Theo tìm hiểu của phóng viên, tại khu vực TP. Cần Thơ giá chưa bao gồm giấy tờ của Yamaha Exciter 2018 từ 52 triệu đồng đối với phiên bản xanh GP và RC cam đen, các bản RC khác có giá 51 triệu đồng, cao nhất là bản RC đen nhám có giá 53 triệu đồng. 

Một đại lý Yamaha tại Vĩnh Long cũng treo giá của Yamaha Exciter 2018 từ 55 triệu đồng đối với phiên bản RC đen nhám, các màu RC khác và xanh GP đều có giá 53 triệu đồng chưa bao giấy.

Có thể thấy giá bán của Yamaha Exciter 2018 cao hơn nhiều so với giá đề xuất khi về đại lý. Điều này không còn xa lạ với người tiêu dùng khi những thế hệ Exciter trước đây khi mới ra mắt cũng có tình trạng tương tự.

Với những nâng cấp mới như đèn pha LED, màn hình LCD và cụm công tắc, nhiều khách hàng chấp nhận việc tăng giá bán của Yamaha Exciter thế hệ mới. Ảnh: Thế Anh.

Phần lớn người tiêu dùng cảm thấy việc giá đề xuất của Yamaha Exciter 2018 cao hơn 2 triệu so với thế hệ trước là hợp lý, và việc đại lý đôn giá hơn vài triệu cũng chấp nhận được. Như vậy, mức giá từ 51-53 triệu đồng cũng không phải quá đắt.

Anh Thanh Hiền, một khách hàng tại quận 11 chia sẻ: "Việc xe đôn giá bán đề xuất cũng hợp lý vì những trang bị mới này nếu mua từ bên ngoài lắp vào thậm chí giá sẽ cao hơn. Vì vậy giá bán bao giấy tờ 51-55 triệu là chấp nhận được".

Anh Hiền cũng cho biết: "Mẫu xe này sẽ thu hút đối với những ai chưa sở hữu xe côn tay hoặc những người muốn sở hữu Exciter 135 cc muốn lên 150 cc. Còn đối với những người đã sở hữu Exciter 150 thế hệ cũ tôi nghĩ sẽ ít hứng thú bởi mẫu xe mới không có quá nhiều khác biệt".

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

SH giảm `sốc` xuống dưới 100 triệu, ô tô hạ 244 triệu/chiếc tháng cô hồn

Lần đầu tiên trong vòng 1 năm, mẫu xe sang SH giảm xuống mốc dưới 100 triệu đồng. Nhiều mẫu ô tô cũng giảm giá trăm triệu đồng/chiếc tháng cô hồn.

Xe máy giảm giá, SH xuống dưới mốc 100 triệu tháng cô hồn

Theo thông lệ, cứ đến dịp tháng 7 âm lịch (dân gian gọi là tháng Ngâu, tháng cô hồn), thị trường tiêu dùng có xu thế chững lại. Nguyên nhân do tâm lý người Việt thường hạn chế mua sắm, đặc biệt là những tài sản có giá trị trong tháng này. Vì lẽ đó, thị trường ô tô – xe máy cũng bị ảnh hưởng, sức mua chậm hơn.

 Xe SH đang giảm giá mạnh tháng cô hồn. 

“Năm nào cũng vậy, cứ tháng 7 âm lịch là xe lại bán chậm. Cho nên cửa hàng của tôi nói riêng và các đại lý xe máy khác nói chung lại phải tung ra những đợt khuyến mại, chương trình ưu đãi”, chị Thúy - chủ một cửa hàng xe máy ở Cầu Diễn (Hà Nội) cho biết.

Theo tìm hiểu của PV, mẫu xe máy gây bất ngờ nhất với người dùng là Honda SH. Lần đầu tiên trong vòng 1 năm nay, mẫu xe này giảm xuống xa mốc 100 triệu đồng. Trước đó, đặc biệt là thời điểm trước và sau Tết Nguyên đán, giá tăng vượt lên mốc hơn 100 triệu, có lúc lên tới 120 triệu đồng/chiếc.

Hiện tại, khảo sát giá của PV tại một số khu vực cho thấy, giá xe SH hiện dao động từ 82 triệu đồng đến cao nhất là 99 triệu đồng các phiên bản. Mức giá bán thực tế này tuy có giảm trên thị trường nhưng so với giá niêm yết thì vẫn chênh từ 15 triệu đến 17 triệu đồng/xe.

Ngoài mẫu xe SH, một số mẫu xe tay ga khác như Honda PCX, Air Blade và Lead cũng có mức giảm nhẹ từ 100 nghìn đồng đến 500 nghìn đồng/chiếc.

Mẫu xe côn tay Honda Winner cũng được điều chỉnh giảm giá mạnh. Hiện giá bán ra thực tế của mẫu xe này thấp hơn giá đề xuất từ 3,2 triệu đến 4,2 triệu đồng.

Bên cạnh đó, các đại lý và khách hàng cũng nhận được một số chương trình khuyến mại từ Honda Việt Nam như “Mua Honda, nghe gọi thật đã” cho xe số Wave Alpha & Blade và chương trình trả góp “Lái Honda, không lo về giá” cho xe ga Vision & Air Blade kéo dài đến ngày 15/9 tới.

Trong tháng Ngâu này, tại các đại lý xe máy Yamaha, tùy theo mẫu xe và phiên bản, giá bán các mẫu xe giảm từ 400.000 đồng đến gần 2 triệu đồng/chiếc.

Thị trường ô tô có mẫu giảm đến 200 triệu đồng/chiếc

Cũng nhằm kích cầu người tiêu dùng, thị trường xe hơi cũng “khuấy động" không khí dự đoán là ảm đạm bằng một loạt các chương trình giảm giá. "Phát súng" mạnh nhất trong đợt giảm giá này là Mitsubishi Việt Nam. Hãng xe này vừa có động thái điều chỉnh giảm giá mạnh với mẫu Mitsubishi Pajero Sport 2018, với mức giảm lên tới 244 triệu đồng/chiếc.

Mẫu xe này nằm trong dòng xe nhập khẩu được hưởng ưu đãi thuế 0%. Một số mẫu xe nhập của hãng này hiện cũng đang được điều chỉnh giảm giá từ 15 triệu đến 30 triệu đồng/chiếc như Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Triton…

 Mitsubishi Pajero Sport 2018 giảm giá mạnh lên tới 244 triệu đồng/chiếc.

Cùng xu hướng giảm giá, Chevrolet Việt Nam cũng điều chỉnh giảm với mức giảm cao nhất lên đến 60 triệu đồng cho một loạt các mẫu xe của mình. Trong đó, Spark LS được giảm giá nhiều nhất 60 triệu đồng, đưa xe về mức giá chỉ còn 299 triệu đồng.

30 triệu đồng là mức giảm của chiếc Chevrolet Spark Duo LS, đưa về mức 269 triệu đồng. Spark LT giảm từ 389 triệu đồng xuống 349 triệu đồng. Mẫu xe SUV Trailblazer giảm từ 30-50 triệu đồng cho 3 phiên bản tùy chọn, trong khi Chevrolet Colorado giảm 50 triệu đồng cho phiên bản 2.5L 4x4 MT LTZ. Các phiên bản còn lại giảm 30 triệu đồng.

Chevolet Aveo phiên bản LT được hãng điều chỉnh giảm từ 459 triệu đồng xuống còn 399 triệu đồng. Phiên bản LTZ cũng được điều chỉnh giá 60 triệu đồng, xuống còn 435 triệu đồng. Ngoài ra, Chevrolet Cruze LT và LTZ cùng được giảm 50 triệu đồng. Chevrolet Captiva REVV cũng được điều chỉnh giá bán từ 879 triệu đồng xuống còn 819 triệu đồng.

Các thương hiệu khác như Toyota, Mazda, Honda cũng đồng loạt điều chỉnh giảm giá các mẫu xe hot như Honda CR-V giảm từ 110 đến 170 triệu đồng tùy từng phiên bản kể từ ngày 8/8; Mazda CX-5 giảm từ 40 đến 50 triệu đồng; Nissan X-Trail giảm từ 10 triệu-40 triệu đồng tùy phiên bản, khách được tặng thêm bộ định vị và thảm trải sàn; các dòng xe khác của Nissan giảm từ 5 triệu đến 45 triệu đồng/chiếc…

Ngoài ra, Hyundai Thành Công giảm giá 40 triệu-70 triệu đồng cho hai dòng xe Elantra và Santa Fe; Toyota giảm giá 30 triệu cho Vios và 40 triệu cho Corolla…

Quá nhiều chính sách giảm giá từ các hãng được đưa ra, song liệu con số doanh thu có khả quan hay không còn phụ thuộc ở tâm lý người tiêu dùng.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, thời điểm hiện tại, chỉ những người thực sự có nhu cầu mới bỏ tiền ra mua xe, còn phần đa số đông vẫn đang nghe ngóng, chờ đợi thêm những biến động của thị trường, khi ngày càng có nhiều mẫu xe nhập thuế 0% về Việt Nam.

Theo Lâm Anh (VietQ.vn)

Những ôtô bán ít nhất tháng 7 tại Việt Nam

Bên cạnh những mẫu xe hơi nhập khẩu không có hàng để bán, danh sách những xe lắp ráp bán chậm chiếm đa số.

Theo Việt Chung - Lương Dũng (VnExpress.net)

Cận cảnh mẫu độ cafe

Mẫu xe Nhật Bản lột xác với phong cách trần trụi, dữ tợn dưới bàn tay lò độ Chemisov. Thân xe thể hiện kỹ năng chế tác điêu luyện của ông chủ người Nga.

Nếu đang tìm kiếm một chiếc xe nguyên bản để độ, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến thập niên 90. Đây là thời kỳ xuất hiện nhiều mẫu xe được ví như ngọc thô. Dù không bán chạy nhưng chúng hoạt động rất tốt và có thể kiếm được với giá hời.Năm 1995, Yamaha TRX850 được giới thiệu tại Nhật. Một năm sau, nó có mặt tại thị trường châu Âu. Xe dùng động cơ 2 xy-lanh song song 849 cc tương tự chiếc TDM850 nhưng góc đánh lửa 270 độ.Tạp chí MCN nổi tiếng từng đặt nó ngang hàng với chiếc Ducati 900SS tại thời điểm đó. Nó dùng khung trellis nhái theo Ducati và dù không quá xấu về hình thức, mẫu xe này khó bán chạy. Tuy nhiên, chiếc Yamaha này được đánh giá là một mẫu xe có thể độ dễ dàng.Một cơ sở trẻ tại Moscow là Chemisov Custom Works đã chứng minh điều này bằng mẫu độ TRX850 đời 95 mang phong cách pha trộn giữa cafe racer và fighter. Cơ sở tại nước Nga này gồm 2 thành viên là Ivan Chemisov và người vợ Lyudmila.Dù chỉ mới thành lập được 2 năm, Ivan đã có nhiều kinh nghiệm về môtô. Anh ấy từng làm thợ máy suốt 16 năm trong một đội đua. Ý tưởng về sự sáng tạo, tự do đã thúc đẩy Ivan thành lập Chemisov.Chiếc TRX850 được một người bạn lâu năm mang đến chỗ Ivan. Anh ấy cho phép cặp vợ chồng được tự do sáng tạo với dự án này. Trước khi bắt tay làm, cả 2 đã có chuyến đi đến Georgia để du ngoạn đỉnh núi Ushba và đây chính là ý tưởng cho mẫu độ.Bình xăng và phần đuôi tái hiện phong cảnh dãy núi đôi Ushba với thung lũng ở giữa. Phần mạ chrome cùng nước sơn đen trên xe lấy theo hình ảnh của băng tuyết và đá ở vùng núi này. Tình trạng ban đầu của chiếc xe rất tệ khiến Ivan phải đại tu trước khi chỉnh sửa nó.Ivan đã xẻ động cơ để mở rộng đường nạp đồng thời thay hàng loạt linh kiện kể cả xupáp. Sau đó, anh này thay lọc gió mới và chỉnh lại bộ chế hòa khí bằng Dynojet kit. Tất cả các chi tiết ở vỏ ngoài đều bị tháo bỏ, để lộ bộ khung trellis.Khi chiếc xe trần trụi, Ivan phát hiện bộ khung không hề đối xứng. Nó khiến một người theo chủ nghĩa hoàn hảo như anh khó chịu. Thay vì chỉ chỉnh sửa khung phụ phía sau theo kế hoạch ban đầu, Ivan đã phải làm lại toàn bộ.Bộ áo mới của chiếc TRX hoàn toàn nguyên khối, do Ivan gia công từ nhôm chỉ với búa gỗ và đôi bàn tay. Bơm xăng được dấu bên dưới bình nhiên liệu để mẫu độ gọn gàng nhất có thể. Yên xe dạng đua giúp giảm khối lượng.Bộ mâm được ốp bằng những tấm nhôm màu đen giúp chiếc xe thêm nổi bật mà không quá cục mịch. Để gắn chúng lên bánh xe đòi hỏi phải chỉnh sửa lại hệ thống phanh. Van bơm bánh xe được uốn cong ra ngoài để dễ sử dụng.Ngân sách hạn chế không cho phép Ivan thay đổi sâu phần khung. Ivan chỉ thay mới các ống dẫn và bình đựng dầu phanh. Cặp đèn pha LED được gắn lên cổ xe. Công tơ mét nguyên bản được thay bằng loại đồng hồ đơn nhỏ gọn hơn.Mẫu độ dùng tay lái clip on từ LSL, được đặt thấp hơn ban đầu để tạo dáng ngồi chồm. Bộ đèn xi nhan LED gắn 2 bên gù tay lái. Phía sau là pát biển số tích hợp dải LED dùng làm đèn phanh và xi nhan.

Theo Anh Thi (Tri Thức Trực Tuyến)

Yamaha thu hồi MT

Các mô hình Yamaha MT-07J, MT-07JC, XSR700J và XSR700JC 2018 đều nằm trong danh sách các mẫu xe thu hồi lần này của thương hiệu Nhật Bản.

Yamaha đã tiến hành thu hồi 3.493 chiếc xe máy thuộc các mô hình Yamaha MT-07J, MT-07JC, XSR700J và XSR700JC 2018.

2018 Yamaha MT-07

Nguyên nhân ban đầu được xác định là các bu lông kết nối bộ bảo vệ ổ đĩa tới gắp xe có thể nới lỏng khi đi trên những con đường gồ ghề, điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát xe, tăng nguy cơ gây tai nạn.

Tuy nhiên, người tiền nhiệm của MT-07, FZ-07, lại không nằm trong danh sách các mô hình bị triệu hồi lần này, mặc dù hai mô hình chia sẻ cùng một thiết kế gắp sau.

Nguyên nhân được xác định là do các bu lông kết nối bộ bảo vệ ổ đĩa tới gắp xe có thể nới lỏng

Sự cố này lần đầu tiên được xác định sau khi kiểm tra chất lượng các mô hình được xuất khẩu từ Nhật Bản hồi tháng 7 vừa qua. Việc thu hồi dự kiến bắt đầu vào tháng 8 năm 2018. Yamaha sẽ thông báo cho chủ sở hữu, và các đại lý sẽ thay thế cả hai bu lông lắp ráp bảo vệ ổ đĩa miễn phí.

Theo Bạch Dương (Dân Việt)

Concept Maybach Ultimate Luxury

Có nội thất vô cùng sang trọng, đối tượng Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury hướng tới có thể chỉ là người Trung Quốc.

Phân khúc xe siêu sang đỉnh cao đang chia thành hai mảng riêng biệt. Giới nhà giàu tại quốc gia phát triển thích dòng limo như Rolls-Royce Phantom và Bentley Flying Spur, trong khi đại gia mới nổi tại nền kinh tế trẻ hơn thích SUV hạng sang như Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, thậm chí Lamborghini Urus.

Giám đốc thiết kế Gorden Wagener của Daimler muốn kết hợp hai xu thế này với phần nội thất hoàn toàn khác.

Với chiều dài 5,79 m, Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury gây ấn tượng mạnh mẽ tại triển lãm xe Bắc Kinh hồi tháng 4 khi sử dụng bộ mâm đúc cỡ lớn 24 inch.

Bộ la-zăng cỡ lớn của concept Mercedes-Maybach.

Ba tháng sau, trang tin CarBuzz mới có cơ hội trải nghiệm mẫu siêu xe được thiết kế như tác phẩm nghệ thuật tại Valencia (Tây Ban Nha).

Lái và được ngồi trên một chiếc siêu xe thế này là trải nghiệm có một không hai, không giống bất cứ trải nghiệm tương tự nào trước đây, CarBuzz nhận xét về concept siêu xe Mercedes-Maybach mới.

Khoang cabin tràn ngập ánh sáng.

Điều này không bởi công suất động cơ 750 mã lực hay tốc độ tối đa 250 km/h mà ở nội thất vô cùng sang trọng và trang bị động cơ phong phú. Siêu xe được gắn thêm bốn môtơ điện và khối pin 80 kWh cho phép di chuyển tới 500 km không cần nhiên liệu.

Màu sơn kim loại đỏ cho ngoại thất có lẽ phù hợp hơn với thị trường Trung Quốc nơi màu đỏ được coi là may mắn, trong khi nội thất bằng da trắng rất thu hút các đại gia Trung Đông.

Sự kết hợp màu sắc tương phản này tạo thành tác phẩm xuất sắc không chỉ được ngưỡng mộ tại Bắc Kinh mà còn tại Valencia, nơi siêu xe được chụp hình và lái thử.

Không gian rộng rãi của concept siêu xe.

Nếu người lái cần thêm chút thời gian để tưởng tượng hết tính năng của concept siêu xe Mercedes-Maybach, người ngồi trên xe sẽ ngay lập tức được thưởng ngoạn nội thất sang chảnh bậc nhất thế giới của chiếc chuyên cơ di động mặt đất độc nhất vô nhị.

Diện tích sàn siêu xe Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury hẹp hơn chiếc SUV cỡ lớn nhưng không gian lại được thiết kế rất rộng cho bốn vị trí ghế ngồi.

Cabin là sự kết hợp tuyệt vời giữa ánh sáng và không gian rộng rãi từ nội thất màu trắng và hai dải cửa sổ trần dọc theo xe. Mercedes sử dụng công nghệ “magic sky” từ chiếc SL Roadster, biến trần xe thành tác phẩm nghệ thuật chỉ bằng một nút bấm.

Ghế ngồi được thiết kế đặc biệt, nội thất vô cùng sang trọng.

Cabin được thiết kế theo hình dáng hữu cơ, hầu như chưa xuất hiện trên bất cứ mẫu xe nào. Cảm giác như ngồi trong chiếc kén công nghệ cao tràn ngập ánh sáng tự nhiên. Thiết kế này tái định hình việc sử dụng các chất liệu truyền thống như gỗ và da.

Kết hợp các điểm nhấn màu vàng rose và chi tiết công nghệ cao, nội thất Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury được CarBuzz đánh giá thuộc loại siêu cao cấp, giống một chuyến trải nghiệm khám phá các giá trị mới.

Không chỉ ghế ngồi có kiểu dáng khác biệt, khu vực trung tâm phủ màu vàng rose do nghệ sĩ pop Jeff Koons thiết kế cũng mang phong cách đặc biệt.

Khay đựng tách trà tại bệ tì tay trung tâm của hàng ghế sau.

Ngoài màu sơn đỏ hợp với Trung Quốc, thị trường lớn nhất của Maybach, bệ tì tay trung tâm còn có khay trà cho người ngồi sau thưởng thức. Có nút điều khiển giữ nhiệt độ trà luôn ở mức lý tưởng 85oC.

Tuy có nội thất vô cùng sang trọng, mẫu concept siêu sang Mercedes-Maybach còn nhiều hạn chế, chủ yếu do mức giá tới hàng triệu USD bởi được làm thủ công trong nhiều tuần liên tiếp.

Nội thất của siêu xe đạt đẳng cấp vượt trội.

Thế nên, mọi công đoạn tiếp xúc đều phải rất cẩn thận. Người lái phải đeo găng tay và giữ ở tốc độ trung bình. Khi lái luôn có kỹ sư của hãng ngồi trên xe trông chừng.

Vậy khách hàng tiềm năng của Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury là những ai? Đó có thể là hàng trăm khách VIP Trung Quốc, Trung Đông, thậm chí cả Mỹ.

Chưa rõ Daimler có định thương mại hóa concept siêu xe này hay không.

Tuy nhiên, giới chức Daimler lại không quá lạc quan về concept này. Cảm giác lượng khách không quá nhiều để hãng phải biến concept thành sản phẩm thương mại. Daimler không muốn lặp lại thất bại của dự án Maybach 57 và Maybach 62 năm 2004.

Rất có thể nội thất siêu sang của Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury sẽ được sử dụng cho bản Mercedes-Maybach sắp tới của dòng SUV hạng sang Mercedes GLS mới. Tất nhiên, phần đựng ấm trà phải bỏ đi nếu muốn xe hướng tới đối tượng khách hàng rộng hơn.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Ô tô Suzuki 187 triệu trình làng, dân Việt mơ và chờ

Phiên bản đặc biệt của mẫu xe sedan giá rẻ Dzire vừa được "trình làng" dành riêng cho thị trường Ấn Độ, với giá 187 triệu đồng. Mức giá này khiến nhiều khách hàng Việt phải ghen tỵ. Tuy nhiên, đây là mẫu xe không dành cho thị trường Việt Nam và nếu có về nước giá của nó cũng phải đắt hơn rất nhiều.

Dựa trên gói trang bị thấp nhất là LXi/LDi, phiên bản đặc biệt Maruti Suzuki Dzire 2018 có sẵn trong cả hai tùy chọn động cơ xăng và diesel, có cửa sổ điện phía trước, vỏ bánh xe và cảm biến đỗ xe phía sau...

Với phiên bản đặc biệt dựa trên mẫu Dzire cơ sở, hãng Maruti Suzuki Ấn Độ muốn thúc đẩy doanh số bán hàng đang bị đánh giá thấp của mẫu xe, với các thiết bị bổ sung, hướng đến đối tượng người mua đang tìm kiếm một chiếc sedan nhỏ gọn, giá cả phải chăng.

Tại thị trường Ấn Độ, giá khởi điểm của bản đặc biệt động cơ xăng của Dzire chỉ từ 5,56 Rupi (tương đương khoảng 187 triệu đồng), trong khi phiên bản động cơ diesel đắt hơn một chút.

Phiên bản đặc biệt của mẫu xe sedan giá rẻ Dzire vừa được "trình làng" tại thị trường Ấn Độ.

Mẫu sedan Suzuki Dzire sử dụng chung nền tảng với chiếc xe hatchback nổi tiếng của Suzuki là Swift. Dzire phát triển dựa trên khung gầm của Swift thế hệ thứ tư. Mẫu sedan này là đối thủ chính của Tata Tigor, Honda Amaze, Hyundai Xcent và Volkswagen Ameo tại thị trường Ấn Độ.

Chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ vào hồi tháng 4 năm 2017, Maruti Dzire luôn nằm trong danh sách xe bán chạy nhất tại thị trường đông dân nhất thế giới này.

Theo trang tin ô tô indianautosblog.com, trong tháng 6/2018, mẫu sedan Suzuki Drize nắm giữ "ngôi vương" trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Ấn Độ. Theo đó, đã có tổng cộng 24.465 chiếc Suzuki Dzire đến tay khách hàng Ấn Độ. So với cùng kỳ năm ngoái, mẫu xe này hiện đạt mức tăng trưởng tới 103% so với cùng kỳ năm ngoái (tháng 6/2017 chỉ có 12.049 xe tới tay khách hàng).

Mẫu xe ô tô bán chạy thứ hai thị trường Ấn Độ chính là “người anh em” khác trong gia đình là Suzuki Swift. Trong tháng 6/2018, đã có 18.171 xe Swift được bàn giao tới các khách hàng, tăng 84% so với cùng kỳ năm ngoái (tháng 6/2017 có 9.902 xe được bán ra).

Suzuki Swift 2018

Một mẫu xe khác của hãng Maruti Suzuki cũng rất được ưu chuộng tại Ấn Độ là mẫu SUV cỡ nhỏ Vitara Brezza, vì có giá siêu rẻ, chỉ từ 231 triệu đồng. Được tung ra sau triển lãm Auto Expo 2016 Suzuki Vitara Brezza đã trở thành chiếc SUV bán chạy nhất tại thị trường Ấn Độ trong nhiều tháng gần đây. Doanh số của nó đã vượt qua con số 3 triệu chiếc. Nhà sản xuất ô tô Ấn Độ cho biết chiếc Vitara Brezza đạt được mốc quan trọng này trong một khoảng thời gian khá nhanh, chỉ 28 tháng.

Ấn Độ cũng nổi tiếng là nơi quy tụ của những dòng ô tô có giá rẻ nhất nhì thế giới. Gần đây, nhiều mẫu xe giá rẻ đã được ra mắt tại thị trường này.

Hãng Nissan vừa ra mắt bản phiên bản nâng cấp năm 2018 của chiếc hatchback Micra tại thị trường Ấn Độ. Với tên gọi Micra và Micra Active, các phiên bản có giá từ 5,03 Rs lakh (khoảng 171 triệu) đến 7,90 Rs lakh (khoảng 267 triệu đồng).

Honda cũng vừa tung ra một phiên bản đặc biệt của chiếc sedan City tại thị trường Ấn Độ. Được gọi là City Edge, phiên bản này có sẵn trong cả hai loại động cơ, xăng và diesel guises, và có giá tương ứng là Rs 9,75 lakh (khoảng 329,7 triệu đồng) và Rs 11,10 lakh (khoảng 375 triệu đồng).

Vào tháng 7/2018, hãng xe Honda cũng giới thiệu bản nâng cấp của mẫu xe Honda Jazz 2018 với giá khởi điểm chỉ từ 246 triệu đồng tại thị trường Ấn Độ.

Honda Jazz 2018 bản nâng cấp.

Tháng 6/2018, hãng xe Ford vừa trình làng phiên bản nâng cấp của chiếc ô tô sedan Figo với giá siêu rẻ, chỉ 167 triệu đồng, tại thị trường Ấn Độ.

Trong tháng 2 vừa qua, hãng xe Hyundai đã trình làng mẫu hatchback hạng B Hyundai i20 2018, được gọi với tên Elite i20, tại thị trường Ấn Độ, với 10 phiên bản cấu hình khác nhau, giá dao động từ 534-915.000 Rupee (tương đương 188-322 triệu đồng).

Vào đầu năm nay, chiếc hatchback được coi là mẫu xe hơi nhỏ nhất trên thị trường ô tô Ấn Độ Tata Tiago Sport cũng được ra mắt. Mẫu hatchback do hãng ô tô lớn nhất của Ấn Độ Tata Motors sản xuất này mang kiểu dáng thể thao với các đường nét thiết kế mạnh mẽ, màu sắc bắt mắt. Mẫu xe hatchback Tata Tiago Sport được bán ra tại thị trường Ấn Độ với giá khởi điểm chỉ từ Rs. 3.21 lakhs (khoảng 194 triệu đồng). 

Theo Anh Tuấn (VietNamNet)

Soi chi tiết Toyota Fortuner `độ` mạnh nhất thế giới

Với những nâng cấp kể trên, có thể nói đây là chiếc Toyota Fortuner độ “gấu” nhất thế Giới hiện tại.

Đội ngũ Toyota Indonesia (TTI) và bộ phận phát triển sản phẩm của Toyota (TRD) đã hợp tác để cho ra đời bản độ chiếc Fortuner với những nâng cấp toàn diện về ngoại hình và đặc biệt là động cơ mạnh đến 310 mã lực.

Chiếc Fortuner TTI “độ” đang được trưng bày tại triển lãm xe quốc tế GIIAS tổ chức ở Indonesia, so với những chiếc Fortuner bản thương mại thì chiếc xe đã được lắp bộ bodykit hoàn toàn mới với tấm thép bảo vệ gầm xe, các vòm bánh xe được mở rộng bằng các nẹp ốp và bộ tem đấu đỏ-trắng đặc trưng của những chiếc xe đua Toyota.

Toyota Fortuner TTI đã được trang bị thêm cặp giảm xóc thể thao, phuộc được đôn cao, bộ mâm nguyên bản được thay bằng bộ mâm đúc 6 cánh đi kèm bộ lốp gai cỡ lớn.

Bên trong nội thất, chiếc xe chỉ giữ lại bảng tap-lo và tấm ốp cửa nguyên bản, hàng ghế sau và các bộ phận không cần thiết đều được loại bỏ nhằm giảm trọng lượng tối đa, khoang lái và khoang hành khách được ngăn cách bằng một tấm thép được hàn thêm; chiếc xe được trang bị bộ khung thép bảo vệ trong cabin, vô lăng và bộ ghế đua hàng hiệu đến từ hãng Sparco (Ý) cùng dây an toàn 4 điểm.

Toyota Fortuner TTI được trang bị động cơ dầu diesel tăng áp 2GD-FTV 2.4L, động cơ này đã được TRD tinh chỉnh giúp cho ra công suất tối đa 310 mã lực và momen xoắn cực đại 750Nm đi kèm với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.

Nhờ những đặc tính của một chiếc SUV thực thụ như khung gầm rời (body on frame), động cơ dầu cho sức kéo lớn nên Toyota Fortuner TTI đã được lựa chọn để thi đấu tại giải Federal Vessel Asia Cross Country Rally (FVACCR) - giải đua xuyên quốc gia, qua các địa hình đa dạng tại Đông Nam Á.

Theo Nhật Nguyên (Khampha.vn)

Những yếu tố ảnh hưởng giá bán lại ôtô

Tính giá trị còn lại của ôtô phụ thuộc vào số km, thói quen sử dụng của chủ cũ chứ không chỉ phụ thuộc vào số năm sử dụng.

Ảnh minh họa

Theo cách tính toán giá trị còn lại của xe cũ trên thế giới thì mỗi năm xe mất giá trị 10%. Cũng theo việc sử dụng thông thường, mỗi xe được thiết kế chạy khoảng 20.000 km/năm, cả vòng đời chạy khoảng 300.000 km, tuổi đời của mỗi xe trước khi ra bãi rác khoảng 11-13 năm.

Ôtô ở Việt Nam chạy có thể không quá 20.000 km mỗi năm, nhưng vẫn phải khấu trừ 10%/năm vì chủ yếu xe chạy trong phố với tốc độ "rùa bò", nghĩa là độ hao mòn xe rất lớn so với chạy cao tốc.

Ngoài ra, việc bảo dưỡng, chất lượng xăng dầu chưa có gì bảo đảm chắc chắn cho nên cũng góp phần vào khấu hao. Ví dụ, cùng một chiếc xe 5 năm tuổi, một chiếc chuyên chạy cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có Odo 150.000 km sẽ có chất lượng còn lại cao hơn xe chuyên chạy nội thành Hà Nôi có Odo 100.000 km.

Một số người bán xe thường đưa ra tiêu chí nội thất xe còn mới để bán được giá hơn. Thực ra thì nội thất một số xe có thể sẽ còn mới cho tới khi xe ra "bãi rác". Yếu tố này không quyết định chất lượng còn lại của xe vì có mấy khi người dùng chạm vào táp-lô, mặt đồng hồ, trần xe... Chỉ có những vị trí hay bị mòn như tay nắm, tay lái, đệm ghế, tựa tay.

Xe mới không đi cũng tự nó lão hóa, nhất là các chi tiết nhựa và cao su. Ví như lốp cao su chưa dùng bao giờ nhưng 5 năm sau khi xuất xưởng cũng không nên sử dụng.

Ở nước ngoài, sau 10 năm thì chiếc xe được coi như khấu hao xong. Bằng chứng là bảng giá thu thuế mua bán được tính trên cơ sở này. Tuy nhiên, sau 10 năm thì chiếc xe không thể biến mất, nó vẫn có thể chạy được nên phải còn giá trị. Thông thường một chiếc xe mới nếu mua mới giá loanh quanh 20.000 USD thì sau 10 năm người ta giao dịch loanh quanh 1.000 USD, tức là 5% giá mua khi mua mới.

Những xe của Toyota, Honda bền hơn nên thường có giá mua lại cao hơn mặt bằng chung, khoảng 1.500 USD. Những xe của Mỹ, châu Âu thường ở giá trị trung bình. Những xe của Hàn Quốc thường có giá thấp hơn, khoảng 500-800 USD. Xe sang thì mất giá nhanh hơn nhiều so với xe phổ thông.

Ở Việt Nam hình thành thói quen định giá xe theo số năm, có tham khảo số km sử dụng. Với tâm lý như vậy, nên khấu hao xe khoảng 7%/năm. Như vậy, sau 15 năm thì chiếc ôtô được coi như xe rác, tức là nên vào "bãi tha ma". Nếu giao dịch mua bán thì cũng chỉ bằng 5% giá xe mới. Cụ thể, một chiếc Madaz3 mới có chi phí lăn bánh ở Hà Nội khoảng 650 triệu, thì cứ mỗi năm trừ đi 650 triệu x 7% = 45 triệu. Sau 10 năm thì mất giá 450 triệu, giá chỉ còn 200 triệu. Sau 15 năm thì giá chỉ còn 32 triệu mà thôi.

Độc giả Tony (VnExpress.net)

Giá xe Toyota Vios 2018 phiên bản mới cập nhật tháng 8/2018

Giá xe Toyota Vios 2018 cập nhật mới nhất, giá lăn bánh toyota vios 2018.

Kể từ tháng 8/2018, Toyota Việt Nam (TMV) chính thức phân phối Toyota Vios 2018 hoàn toàn mới. Ở thế hệ mới Toyota Vios 2018 vẫn sử dụng động cơ 2NR-FBE 1.5L Dual VVT-I, công suất 108 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động CVT.

Giá xe Toyota Vios 2018 cập nhật mới nhất

Giá xe Toyota Vios 2018 phiên bản cao cấp nhất tăng 20 triệu đồng so với phiên bản cũ do được trang bị thêm nhiều công nghệ an toàn: 07 túi khí, 4 phanh đĩa, hệ thống ABS, EBD, BA và đặc biệt là hệ thống cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống chống trộm.

Giá lăn bánh Toyota Vios 2018 cập nhật mới nhất

Ngoài giá xe Toyota Vios 2018 niêm yết tại đại lý, khách hàng phải bỏ ra một số chi phí về thuế, phí khác nhau (tùy vào tỉnh, thành) để xe có thể lăn bánh. Trong đó, riêng Hà Nội là có phí trước bạ cao nhất (12%), phí ra biển cao nhất (20 triệu đồng), phí ra biển của TP. Hồ Chí Minh là 11 triệu đồng, trong khi đó các tỉnh thành khác chỉ 1 triệu đồng phí lấy biển. 

Theo Nhật Nguyên (Khampha.vn)