Chi tiết 3 màu, giá bán, thông số Yamaha Vixion R 155 VVA mới

Xe côn 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA vừa tung ra các màu mới và có giá bán chỉ bằng Yamaha Exciter ở Việt Nam.

Với giá bán khởi điểm chỉ 29,25 triệu IDR (46,25 triệu VNĐ) ở Indonesia, 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA chỉ tương đương với giá bán niêm yết của vua côn tay Yamaha Exciter mới tại Việt Nam. Phiên bản 2017 Yamaha Vixion R 155 từng được nhập về Việt Nam nhưng có giá bán lên tới gần 80 triệu VNĐ.

2018 Yamaha Vixion R 155 VVA màu đỏ.

Hiện chưa rõ phiên bản 2018 Yamaha Vixion R có về Việt Nam hay không, nhưng đây chắc chắn là một mẫu xe côn tay rất thú vị, nhất là khi nhiều người đang mong có Yamaha Exciter 155 mà chưa thấy xuất hiện.

2018 Yamaha Vixion R 155 VVA màu xanh.

Không giống như Yamaha Vixion 150cc, 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA lần này có 3 màu mới tập trung vào sự kết hợp với tông màu mờ tại thị trường Indonesia. Đó là các màu Matte Red (Đỏ mờ), Matte Blue (Xanh mờ) và Matte Gray (Xám mờ).

2018 Yamaha Vixion R 155 VVA màu xám.

Cùng với màu sắc mới, 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA còn khiến người chơi xe côn tay mê mẩn bởi các tính năng. Mẫu xe này mang động cơ đơn xy lanh, SOHC, 4 valve, dung tích 155cc, kết cấu valve biến thiên (VVA), làm mát bằng chất lỏng.

Phanh đĩa trước, sau, cùng động cơ mạnh mẽ.

Khối động cơ này cho công suất đầu ra đạt 14,2 kW/10000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8500 vòng/phút. Sức mạnh xe được truyền qua bánh sau với hộp số 6 cấp, đem lại sự chuyển số trơn mượt và tăng tốc tốt hợp nhờ công nghệ Slipper clutch (ly hợp chống trượt khi dồn số gấp).

Đèn LED, đồng hồ kỹ thuật số.

Xe có nhiều tính năng hấp dẫn như đèn pha LED sáng hơn và tập trung ánh sáng hơn. Đèn chiếu hậu cũng thuộc loại bóng LED nhìn đẹp hơn và bền hơn. Ngoài ra còn có tính năng đèn báo khẩn cấp. Trong khi đó cụm đồng hồ hoàn toàn bằng kỹ thuật số hiển thị các thông tin chi tiết từ tốc độ, mức tiêu hao nhiên liệu và nhiều thông tin bổ ích khác.

Khung Deltabox, giảm xóc sau.

Cụm chìa khóa nắp trượt giúp xe an toàn hơn khi để trong bãi đỗ. Hệ thống phanh đĩa trước và sau giúp xe an toàn khi vận hành. Cánh tay trục bằng nhôm nhẹ hơn và dẻo dai hơn. Còn hệ thống treo đem lại sự ổn định tốt hơn khi hành trình. Trong khi khung gầm loại Deltabox giúp diện mạo xe đẹp mà vẫn chắc chắn.

Bảng màu và giá bán của 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA:

Bảng thông số kỹ thuật của 2018 Yamaha Vixion R 155 VVA:

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Chiêm ngưỡng mẫu xe đua Ford Mustang NASCAR

Ford vừa cho ra mắt mẫu xe đua Mustang tham dự tại giải NASCAR năm sau. Mẫu xe này sẽ thay thế cho chiếc Fusion mà đội đua Ford sử dụng trong nhiều mùa giải vừa qua.

Trong nhiều năm qua, mẫu xe đua của Ford tại giải NASCAR là chiếc sedan gia đình Ford Fusion. Mùa giải tới, Ford có kế hoạch sử dụng mẫu xe huyền thoại Mustang để tham gia tranh tài, lấy cảm hứng từ dòng Xfinity.Những mẫu xe đua Mustang trước đây được thiết kế khá vụng về, tuy nhiên phiên bản lần này lại mang vẻ đẹp đáng ngạc nhiên.Ford đã cho ra mắt hình ảnh của dòng sản phẩm Monster Energy NASCAR Cup Series vào ngày 9/8 và thông báo rằng cuộc đua đầu tiên sẽ diễn ra tại Daytona 500 vào tháng 2/2019 gồm 13 tay đua tham dự."Chúng tôi mong muốn được nhìn thấy Ford Mustang, một biểu tượng văn hóa trên đường đua, trở thành chiếc xe mang tính cạnh tranh nhất trong tất cả các giải đua xe thể thao" Steve O'Donnell, Giám đốc phát triển đua xe của NASCAR cho biết."Giải đua của chúng tôi rất háo hức chờ đợi sự phô trương hiệu suất và phong cách của Mustang, nó sẽ mang đến một cuộc đua hấp dẫn vào mỗi cuối tuần, bắt đầu từ Daytona 500 năm 2019", Steve O'Donnell khẳng định.Theo Ford, kiểu dáng đơn giản và bóng bẩy của Mustang không phải là một thiếu sót trong thiết kế. Nhóm nghiên cứu đảm bảo rằng phong cách mới của chiếc xe phải thật ấn tượng.Không đơn thuần chỉ là chiếc xe đua với nhãn dán Mustang. Thiết kế của Ford Mustang đẹp mắt với thân xe bệ vệ hơn so với đối thủ Toyota Supra."Kể từ khi chúng tôi công bố vào tháng 4 rằng mẫu Ford Mustang sẽ tham dự giải đua vào năm 2019, chúng tôi nhận được rất nhiều phản hồi tích cực", Mark Rushbrook, Giám đốc Ford toàn cầu chia sẻ.Ông Mark Rushbrook cũng kỳ vọng rằng: "Nhóm Ford Performance của chúng tôi đã làm việc chăm chỉ cùng với đội ngũ thiết kế của Ford để tạo ra một chiếc Mustang cạnh tranh trên đường đua, nhưng vẫn giữ lại những đặc trưng của nó. Chúng tôi rất nôn nóng để xem nó giành chiến thắng tại NASCAR Cup Series vào năm tới".

Theo Tuấn Khanh (Tri Thức Trực Tuyến)

Hyundai Kona ra mắt tuần tới, giá từ khoảng 600 triệu

Xe đa dụng cỡ B của Hyundai sẽ ra mắt khách hàng Việt ngày 22/8, với 3 phiên bản, giá 600-700 triệu đồng.

Sau khi rò rỉ hình ảnh ở nhà máy tại Ninh Bình, Hyundai Thành Công sẽ giới thiệu chiếc crossover ra thị trường vào tuần tới. Hãng chưa tiết lộ thông tin chính thức về giá bán và thông số kỹ thuật. Nguồn tin của VnExpress cho biết xe sẽ có 3 phiên bản, giá 600-700 triệu. Mức giá này thấp hơn so với định vị của đối thủ Honda HR-V (800-850 triệu) và tương đương ngưỡng của Ford EcoSport (545-689 triệu).

Hyundai Kona xuất hiện tại Việt Nam hồi tháng 7. 

Hyundai Kona bán tại Việt Nam sẽ có 2 tùy chọn động cơ 1.6 turbo và 2.0 Akinson. Bản 1.6 turbo đi cùng hộp số tự động ly 7 cấp hợp kép. Honda HR-V chỉ có một động cơ loại 1.8 i-VTEC, Ford EcoSport có 2 tùy chọn 1.5 Dragon và 1.0 turbo EcoBoost.  

Tại thị trường Hàn Quốc, nơi đầu tiên ra mắt Kona, xe được trang bị hệ thống thông tin-giải trí hiện đại, hỗ trợ các kết nối thông dụng như Android Auto, Apple Carplay. Xe trang bị màn hình hiển thị 5,7 hoặc 8 inch trên bản táp-lô. Ngoài ra, Kona còn có nhiều trang bị khác như camera lùi, kết nối 4G hay màn hình HUD. Chưa biết những tính năng này có được duy trì ở Việt Nam hay không.

Chiều dài cơ sở là 2.600 mm, nhỉnh hơn so với Ford EcoSport (2.519 mm) và nhỏ hơn Honda HR-V (2.610 mm). Trang bị ngoại thất của Kona nổi trội hơn các đối thủ khi trang bị đèn pha LED ở phiên bản cao cấp. 

Sự góp mặt của Hyundai Konda, cùng Honda HR-V hứa hẹn mang đến nhiều sôi động cho phân khúc xe đa dụng hạng B, nơi EcoSport đang chiếm ưu thế so với phần còn lại về doanh số. Kể từ đầu năm, Ford EcoSport đạt doanh số tổng 2.578 xe. 

Theo Ngọc Tuấn (VnEpress.net)

10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam tháng 7

Hyundai i10, Accent, Toyota Vios, Innova, những cái tên quen thuộc dẫn đầu bảng xếp hạng hàng tháng.

Theo Việt Chung - Lương Dũng (VnExpress.net)

Xe của Volkswagen có chất gây ung thư?

Xe của Volkswagen bị phát hiện sử dụng kim loại chứa chất gây ung thư, theo công bố mới nhất của Cơ quan Vận tải Liên bang Đức Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Cadimi (Cd) là kim loại độc hại gây ung thư ở mức cao. Cadimi tồn tại trong quặng kẽm và được sử dụng chủ yếu trong pin.

Độc tố kim loại này được tìm thấy trên 124.000 mẫu xe điện và plug-in hybrid của Volkswagen. Gần như chắc chắn hãng xe Đức phải dừng sản xuất và thu hồi dòng xe này.

Lần đầu tiên, xe điện bị phát hiện có chất gây ung thư.

KBA có thể lệnh ra Volkswagen triệu hồi tất cả xe trong diện ảnh hưởng do sử dụng chất gây ung thư cho bộ sạc pin hiệu suất cao.

Từ lâu, chính phủ Đức đã cấm sử dụng Cadimi trong sản xuất ôtô do nguy cơ rò rỉ ra môi trường khi xe gặp tai nạn hoặc được tái chế.

Audi và Porsche bản hybrid cũng nằm trong diện bị triệu hồi vì chứa Cadimi.

Volkswagen đã dừng sản xuất các mẫu xe Golf GTE, Passat GTE, e-Golf và e-Up. Kể cả Audi và Porsche dùng động cơ hybrid cũng bị ảnh hưởng.

Hãng xe Đức cho biết bộ phận sạc pin là của đối tác bên ngoài nên hãng không biết về vụ việc. Volkswagen đã ngay lập tức thay thế đơn vị cung cấp linh kiện này.

Volkswagen  Group sở hữu nhiều công ty con như Audi, Volkswagen, Škoda Auto, SEAT, Porsche...

Sau bê bối gian lận khí thải, Volkswagen Group đang vật lộn lấy lại hình ảnh hãng xe danh tiếng trước đây. Tất cả đều phụ thuộc vào hãng.

Nếu không xử lý tốt vụ này, Volkswagen có thể phải mất rất nhiều năm nữa mới lấy lại lòng tin khách hàng.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

BMW triệu hồi 300.000 xe vì nguy cơ cháy nổ động cơ

Gần 30 vụ cháy động cơ tại Hàn Quốc trong năm nay đã khiến hãng xe Đức quyết định triệu hồi 324.000 mẫu xe diesel ở châu u.

Tính từ tháng giêng tới tháng bảy năm nay, Hàn Quốc ghi nhận 27 vụ cháy động cơ xe BMW. Sự việc nghiêm trọng tới mức giới chính trị nước này nhiều lần phải can thiệp, đồng thời chi nhánh BMW tại Hàn Quốc bị khách hàng phản ứng.

Tờ Motor1 cho biết 13 trong số 27 chủ nhân BMW bị cháy xe tại Hàn Quốc đã đâm đơn kiện ra tòa. Những người này nói rằng họ quá sợ hãi khi xe đột nhiên cháy động cơ.

Chỉ trong 6 tháng đầu năm đã có 27 vụ cháy xe BMW tại Hàn Quốc.

BMW đã chính thức xin lỗi khách hàng Hàn Quốc, đồng thời quyết định triệu hồi hàng trăm nghìn mẫu xe lỗi động cơ bán tại châu Âu.

Lỗi được xác định thuộc về hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR System) của nhiều mẫu xe BMW, trong đó có mẫu sedan 520d bán rất chạy. Nhiều báo cáo cho rằng BMW đã biết sự cố này từ năm 2016 nhưng cố tình bưng bít.

Chính phủ Hàn Quốc từng tuyên bố sẽ điều tra xem BMW có nhanh chóng khắc phục vấn đề hay không. Tới nay, BMW Hàn Quốc đã triệu hồi 103.000 xe liên quan tới 42 model sản xuất trong giai đoạn tháng 3/2011 tới 11/2016. Hãng xe Đức có thể bị phạt hàng chục triệu USD vì bê bối này.

Narayan Gurung , người thiệt mạng trong vụ tai nạn xe BMW cuối năm 2016.

Đây không phải sự cố kỹ thuật duy nhất trong năm nay. Tháng 5 vừa rồi, BMW cũng triệu hồi 312.000 xe tại Anh do lỗi mất kết nối giữa ắc quy với cầu chì. Lỗi này bị người dùng phát hiện từ cuối năm 2016 sau một tai nạn chết người. Nhiều khả năng hãng xe Đức đã biết đến lỗi này từ năm 2011.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Khách Việt ồ ạt đưa Mercedes GLC đi `khám bệnh`

Chủ xe GLC thấp thỏm mang xe đến đại lý kiểm tra vì sợ nước có thể lọt vào cầu trước, tốn tiền không nhỏ để khắc phục.

"Gần 6,8 triệu tiền thay dầu mới lẫn công thực hiện cho hai cầu trước và sau đều có nước vào. Xe chạy một tuần, sau đó vào đại lý thay dầu lần hai để đảm bảo dầu cũ được thải hết", anh Mạnh Quân, Hà Nội cho biết khi mang chiếc GLC 250 mua hồi tháng 11/2016 đến một đại lý Mercedes ở Quận Cầu Giấy, sáng 14/8.

Xe GLC đầy xưởng tại một đại lý Mercedes ở Phạm Hùng, Hà Nội sáng 14/8. Ảnh: Nguyễn Linh.

Anh Quân và nhiều khách hàng khác tại Việt Nam đang sở hữu mẫu SUV hạng sang Mercedes GLC, tỏ ra lo lắng trước thông tin cầu trước xe dễ bị nước xâm nhập nếu lội nước quá 300 mm, xịt gầm bằng vòi áp suất mạnh. Sau khi Mercedes Việt Nam có thông báo chính thức hôm 13/8 về sự việc, nhiều chủ xe đồng loạt mang xe đến đại lý kiểm tra.

Theo anh Quân, có khoảng hơn 10 xe GLC đến đại lý kiểm tra dầu vi sai cầu trước, hơn phân nửa đã "dính bệnh" vì nước vào. Đại lý hỗ trợ kiểm tra miễn phí, nhưng nếu vi sai bị vào nước buộc phải thay, khách hàng ngoài trả tiền dầu nhớt mới, còn cả tiền công thợ thực hiện. "Chọn mua GLC để di chuyển thoải mái hơn, nhưng giờ lại nâng như nâng trứng", một chủ xe tại Hà Nội bực dọc nói. 

Khách hàng sở hữu xe GLC ở TP HCM cũng phản ánh tình trạng nước xâm nhập cầu trước nhưng số lượng ít hơn phía bắc. Theo một nguồn tin của VnExpress, chỉ trong ngày 14/8, khoảng 9 xe GLC xuất hiện đồng loạt ở một đại lý để kiểm tra dầu vi sai nhưng chỉ một trong số đó có nước vào cầu trước. 

Hai mẫu GLC kiểm tra dầu vi sai tại một đại lý Mercedes ở TP HCM hôm 14/8. 

Hiện các đại lý Mercedes tại nhiều tỉnh, thành đang tiếp nhận xe GLC chủ đưa đến kiểm tra. Tuy nhiên, giải pháp xử lý nối dài van thông hơi của bộ vi sai lên phía trên mui xe mà hãng đưa ra, chưa thể thực hiện ngay. Một đại lý tại TP HCM cho biết, dự kiến khoảng vài ngày tới, linh kiện này mới có để phục vụ chủ xe có nhu cầu lắp thêm.

"Đại lý nói khoảng hai tuần nữa mới có ống cao su nối dài lắp cho GLC. Giá ống là 600.000 nghìn đồng, tiền công khoảng 400.000 nghìn đồng", một chủ xe tại Hà Nội nói với VnExpress.

Ống cao su mà Mercedes Việt Nam đề xuất như biện pháp khắc phục, giúp xe lội nước cao hơn 300 mm, thực chất nằm trong gói nâng cấp chuyên off-road dành cho xe GLS, giúp xe lội 550 mm. Hãng nhập về và sử dụng cho GLC.

Ngoài các đại lý chính hãng, các garage tư nhân cũng tiếp nhận kiểm tra, thay dầu nhớt cho vi sai cầu trước xe Mercedes GLC. Một chủ xe tại TP HCM cho biết dù cầu trước không có nước xâm nhập vẫn "độ" van thở lên cao để an tâm. Giá tiền thực hiện ống thở độ cho cầu trước và cầu sau khoảng một triệu đồng đã bao gồm tiền công lắp đặt.

Van thở nguyên bản (trái) và sau khi được độ bằng ống cao su nối dài tại một garage tư nhân ở Quận 7, TP HCM.

Thông tin Mercedes GLC có cầu trước bị nước xâm nhập qua van thông hơi áp suất xuất hiện từ tháng 5, nhưng đến tháng 8/2018 mới bùng phát khi xuất hiện hàng loạt trường hợp tại Hà Nội, TP HCM, Nghệ An. Mercedes Việt Nam cho biết đã ghi nhận tình trạng này và khẳng định "đây không phải là lỗi của sản phẩm".

Nước vào vi sai cầu trước khiến dầu bên trong ngã màu vàng đục. Chủ xe phát hiện sớm chỉ cần thay dầu mới giá khoảng 1,7 triệu đồng chính hãng. Nhưng nếu sử dụng quá lâu, các chi tiết trong vi sai bị ăn mòn, xe vận hành có tiếng hú. Vi sai thay mới chính hãng chi phí lên đến 160-170 triệu đồng, tại các garage tư nhân khoảng 130 triệu đồng. 

GLC không chỉ bán ở Việt Nam mà nhiều thị trường khác. Doanh số GLC ở nước láng giềng Thái Lan còn tốt hơn và chưa có trường hợp nào nước vào cầu trước như ở Việt Nam. Trong 2017 tại Việt Nam, GLC bán 2.500 xe, nhiều nhất thị trường xe sang. 

GLC phát triển chung nền tảng C-class, lắp ráp tại nhà máy của hãng Đức đặt tại TP HCM để phục vụ nhu cầu trong nước. Riêng bản Mercedes GLC coupe nhập khẩu chưa ghi nhận trường hợp nước vào cầu trước.

Theo Đức Quang -Thành Nhạn (VnExpress.net)